به‌روزرسانی نرخ حمل و نقل کانتینری در زمان واقعی: هفته 50

آسایش سرد برای حامل‌ها، زیرا در نهایت نرخ‌های لکه‌های دریایی انعطاف‌پذیر کاهش می‌یابد

یکی از ثابت‌ترین عملکردها در بازار نقطه‌ای حمل‌ونقل اقیانوسی، سرانجام شروع به پیروی از روند صنعتی گسترده‌تر کرد، زیرا نرخ‌های کانتینرهای سردسیری از شمال اروپا به چین در یک مسیر نزولی قرار می‌گیرند.

طبق آخرین داده‌های بیدرنگ Xeneta، نرخ‌ها در راهروی کلیدی از میانگین بلندمدت حدود 5 000 دلار در هر واحد به 4 300 دلار کاهش یافته است. سرعت کاهش اکنون در حال افزایش است، از پایین آمدن کمتر از دلار 5 000 در اوایل اکتبر تا 11 درصد کاهش ماهانه تنها در دو هفته اول دسامبر.

تحت فشار

پیتر ساند، تحلیلگر ارشد Xeneta خاطرنشان می کند: «پس از نشان دادن ثبات منحصر به فرد در یک بازار همه گیر به سرعت در حال تغییر، بادهای تغییر به وضوح برای این تجارت بزرگ داوران در حال وزیدن است.

ما شاهد بودیم که نرخ‌های نقطه‌ای تا حد زیادی در سال‌های 2021 و 2022 ثابت ماندند و در حدود 5 000 دلار آمریکا بودند. از آنجایی که نرخ‌ها در سطح بازار کاهش می‌یافتند، صخره‌های صخره‌ای به ویژه در این مسیر، حمل و نقل کانتینری خشک، قوی ماندند.

"با این حال، ترکیبی از تقاضای ضعیف، کاهش حجم و زنجیره تامینی که اکنون خود را از تراکم رها می کند (با حجم کلی کمتر) فشار نزولی واقعی بر قیمت ها اعمال می کند. داده های ما نشان می دهد که این اتفاق در حال آمدن است و اکنون، مانند بقیه محصولات در بازار، روند برای همه روشن است."

کاهش حجم

اگرچه قیمت‌ها انعطاف‌پذیر باقی مانده‌اند، Sand اشاره می‌کند که حجم در واقع نسبت به Q{0}} کاهش یافته است. از یک شروع ثابت در سه ماهه اول، او خاطرنشان می کند که تقاضا برای باقی مانده سال تبخیر شد و در نهایت منجر به کاهش 19.5 درصدی در حجم سال به سال شد (از 304،{7}} TEU در سال 2020). این روند در ماه های اولیه سال 2022 ادامه یافت و تقاضا در ابتدا 36 درصد کاهش یافت.

او می‌افزاید: «به نظر می‌رسد اکنون تعادلی پیدا کرده‌ایم، با پایان یافتن ماه اکتبر به عنوان اولین ماه رشد سالانه حجم سالانه از مارس 2021. با این وجود، برای محافظت از نرخ‌هایی که در حال تعدیل هستند کافی نبود اکنون بازار و ثروت های کلان اقتصادی ایجاد شده است."

همه چیز نسبی است

سند نتیجه گیری می کند: "اما، شایان ذکر است که به طور نسبی، نرخ داور در این راهرو همچنان قوی است. در روزهای پیش از همه گیری سال 2019، میانگین قیمت واحد برای یک داور 40 اینچی دلار 2 185 بود. البته این قدرت فعلی را نشان می دهد، اما همچنین نشان می دهد که پتانسیلی برای سقوط بسیار بیشتر آنها وجود دارد. زمان و داده ها نشان خواهند داد."

علیرغم «سواری پر از دست انداز» که در تجارت اصلی چین تجربه شده است، واردات ریفر از شمال اروپا به شمال آسیا و آسیای جنوب شرقی قوی باقی مانده است. پس از رشد سالانه 8.7 درصدی در سال 2021، 6.4 درصد دیگر در ده ماهه اول سال 2022 برای شمال آسیا اضافه شده است. با این حال، حجم واردات آسیای جنوب شرقی کاهش یافته است، اما تنها 1.8 درصد.