پس از دو سال غوغای حمل و نقل، اوضاع در حال تغییر است

داده‌های لجستیکی نشان می‌دهد که پس از دو سال ازدحام بندرها و کمبود کانتینر، با کاهش صادرات چین به دلیل کاهش تقاضا از سوی اقتصادهای غربی و شرایط نرم‌تر اقتصاد جهانی، اختلالات اکنون کاهش یافته است.

داده‌ها نشان می‌دهد که نرخ حمل‌ونقل کانتینری که در اوج همه‌گیری به‌عنوان قیمت‌های بی‌سابقه افزایش یافت، به سرعت در حال کاهش بوده و محموله‌های کانتینری در مسیرهای بین آسیا و ایالات متحده نیز کاهش یافته است.

کریستین رولوف، مدیرعامل پلتفرم لجستیک Container xChange در به‌روزرسانی روز چهارشنبه گفت: خرده‌فروشان و خریداران یا ارسال‌کنندگان بزرگ‌تر در مورد چشم‌انداز تقاضا محتاط‌تر هستند و کمتر سفارش می‌دهند.

از سوی دیگر، ازدحام با کاهش زمان انتظار کشتی ها، کارکرد بنادر با ظرفیت کمتر و کاهش زمان گردش کانتینر که در نهایت باعث آزاد شدن ظرفیت در بازار می شود، کاهش می یابد.

شاخص فعلی بسیار پایین‌تر از قیمت‌های بی‌سابقه بالای 10 دلار است،000 در دوران اوج همه‌گیری، اما همچنان 160 درصد بالاتر از نرخ‌های قبل از همه‌گیری 1420 دلاری باقی می‌ماند.

به گفته دروری، نرخ حمل و نقل در مسیرهای اصلی نیز کاهش یافته است. هزینه مسیرهایی مانند شانگهای-روتردام و شانگهای-نیویورک تا 13 درصد کاهش یافته است.

کاهش نرخ حمل و نقل با "افت شدید" محموله های کانتینری که بانک نومورا مشاهده کرده است، مرتبط است.