پالت پلاستیکی 3 رانر در مقابل 6 رانر: تفاوت چیست؟

انتخاب بین پالت پلاستیکی 3 رانر و 6 رانر ساده به نظر می رسد، اما طراحی پایه اشتباه می تواند مشکلاتی را برای لیفتراک ها، قفسه ها، جک های پالت و نوار نقاله ایجاد کند.

 

یک پالت پلاستیکی 3 رانر از سه چرخنده طولی اصلی در زیر عرشه استفاده می کند، در حالی که یک پالت 6 دونده از ساختار پایینی متصل تر با نقاط پشتیبانی اضافی استفاده می کند. من معمولاً بین آنها بر اساس تجهیزات جابجایی، شرایط قفسه بندی، توزیع بار و روش ذخیره سازی به جای تعداد دونده به تنهایی انتخاب می کنم.

پس از سال‌ها کار با پالت‌های پلاستیکی، متوجه شدم که ساختار پایینی بیش از آنچه بسیاری از خریداران انتظار دارند اهمیت دارد. دو پالت می توانند ردپای 1200 × 1000 میلی متری داشته باشند و از بالا شبیه به هم به نظر برسند، اما می توانند در قفسه ها، جک های پالت و نوار نقاله ها بسیار متفاوت عمل کنند. به همین دلیل است که من ابتدا می‌پرسم که پالت کجا می‌نشیند، چگونه حرکت می‌کند و چه تجهیزاتی کف را لمس می‌کند.

 

 

خریدار می تواند به راحتی این دو طرح را اشتباه بگیرد زیرا اکثر عکس های محصول ابتدا عرشه بالایی را نشان می دهند، در حالی که بزرگترین تفاوت در زیر است.

 

یک پالت پلاستیکی 3 رانر به طور معمول دارای سه دریچه نگهدارنده بلند است، در حالی که یک پالت 6 رانر دارای اتصالات زیرین و بخش های پشتیبانی بیشتری است. طرح 6 دونده اغلب با یک-محیط یا تصویر{5}}قاب کامل مرتبط است، اما سازندگان ممکن است از این عبارات متفاوت استفاده کنند.

تعداد دونده ها اولین سرنخ را به من می دهد، اما همه چیز را به من نمی گوید. طراحی دنده، وزن پالت، درجه پلاستیک، تقویت فولاد و ساختار قالب همگی می توانند عملکرد واقعی را تغییر دهند.

 

 

 

دسترسی به لیفتراک یکی از اولین مواردی است که بررسی می کنم زیرا پالتی که با تجهیزات خریدار مطابقت ندارد از همان روز اول مشکل ایجاد می کند.

 

یک پالت 3 رانر معمولاً فضای باز بیشتری را در زیر عرشه فراهم می کند، در حالی که یک پالت 6 رانر اعضای پایینی بیشتری دارد که می تواند بر ورود چنگال تأثیر بگذارد. هر دو می‌توانند با لیفتراک‌ها کار کنند، اما من همیشه ابعاد باز شدن چنگال را بررسی می‌کنم، به‌جای اینکه از تعداد دونده‌ها سازگاری را فرض کنم.

 

ورود لیفتراک فقط در مورد "4 طرفه" نیست

من اغلب توضیحات محصول را می بینم که می گوید "ورودی لیفتراک 4 طرفه". خریداران گاهی اوقات تصور می کنند که این بدان معنی است که هر نوع تجهیزات حمل و نقل می تواند از چهار طرف وارد شود. من این فرض را نمی کنم. یک لیفتراک پالت را مستقیماً با چنگال های بلند بلند می کند، در حالی که یک پالت تراک دستی نیز برای حرکت در زیر پالت به چرخ های کوچک خود نیاز دارد. یک دونده ممکن است لیفتراک را مسدود نکند اما همچنان می تواند چرخ های جک پالت را مسدود کند. به همین دلیل است که من ارتفاع باز شدن چنگال، عرض باز شدن، طول چنگال و فاصله پایین را بررسی می کنم. الفپالت پلاستیکی سنگین با 3 رانرمی تواند برای جابجایی مکرر لیفتراک مناسب باشد، اما مدل دقیق هنوز باید با تجهیزات مطابقت داشته باشد.

 

چرا دوندگان بیشتر می توانند هندلینگ را تغییر دهند؟

یک پایه 6 دونده به پالت اتصالات ساختاری بیشتری در زیر می دهد. این می تواند پشتیبانی را بهبود بخشد، اما آن بخش های اضافی نیز از فضای بیشتری استفاده می کنند. من به آن مانند اضافه کردن میله های عرضی بیشتر زیر یک میز فکر می کنم. ساختار ممکن است پایدارتر شود، اما تجهیزات حمل و نقل دارای قطعات بیشتری هستند که باید از آنها اجتناب کرد. این زمانی اهمیت دارد که یک پالت از طریق چندین تأسیسات حرکت کند و در طول یک چرخه لجستیک با لیفتراک‌ها، کامیون‌های برقی پالت‌کشی و جک‌های پالت دستی ملاقات کند.

 

 

 

این منطقه ای است که من اشتباهات خرید زیادی می بینم زیرا خریداران اغلب دسترسی لیفتراک را بررسی می کنند اما چرخ های جک پالت را فراموش می کنند.

 

یک پالت 3 رانر اغلب با جک های پالت تطبیق داده می شود زیرا قسمت پایینی دارای مناطق بازتر است. یک پالت 6 رانر نیز می تواند کار کند، اما قبل از توصیه باید طرح دونده، ارتفاع ورودی، مسیر چرخ و فاصله پایین را تأیید کنم.

من چرخ‌های کوچک را چک می‌کنم، نه فقط چنگال‌ها را

وقتی سازگاری جک پالت را بررسی می کنم، به جایی که چرخ های کوچک جلو حرکت می کنند نگاه می کنم. شاخک ها ممکن است به راحتی زیر پالت بلغزند، اما زمانی که اپراتور بیشتر به داخل فشار می آورد، چرخ ها می توانند به یک دونده عرضی برخورد کنند. سپس پالت از نظر فنی قابل دسترسی است اما برای استفاده عملی نیست. یک پایه 3 دونده معمولاً مناطق باز بزرگتری را بین دونده ها باقی می گذارد. یک طرح 6 دونده یا کامل{6}}به بررسی دقیق تری نیاز دارد زیرا بخش های اضافی پایین می توانند مسیر چرخ را تغییر دهند.

 

من تست را قبل از سفارشات انبوه ترجیح می دهم

برای پروژه های بزرگ، می پرسم که خریدار از چه نوع پالت تراک استفاده می کند، ابعاد دوشاخه و اینکه آیا پالت نیاز به ورود از دو طرف دارد یا چهار طرف. همچنین می پرسم پس از خروج از کارخانه پالت کجا می رود زیرا ممکن است انبار گیرنده از تجهیزات مختلفی استفاده کند. برای صدها یا هزاران پالت، من آزمایش نمونه با تجهیزات حمل و نقل واقعی را قبل از تأیید نهایی ترجیح می دهم.

 

 

وقتی مشتری به من می‌گوید که پالت روی قفسه‌ها قرار می‌گیرد، من به طور عمده به بار ثابت نگاه نمی‌کنم و شروع به نگاه کردن به پشتیبانی رک می‌کنم.

 

هر دو پالت پلاستیکی 3 رانر و 6 رانر می توانند در سیستم های قفسه بندی زمانی که برای این منظور طراحی شده اند استفاده شوند. یک پایه 6 دونده ممکن است نقاط پشتیبانی بیشتری را فراهم کند، اما بار قفسه همچنان به فاصله تیر، تقویت، توزیع بار و زمان ذخیره بستگی دارد.

 

 

بار رک با بار استاتیک متفاوت است

من اغلب بار رک را با یک مثال ساده توضیح می دهم. اگر روی زمین دراز بکشم، تمام بدنم حمایت می شود. اگر روی دو میله باریک دراز بکشم، مرکز پشتیبانی بسیار کمتری دارد. یک پالت به روشی مشابه رفتار می کند. روی زمین، قسمت زیادی از قسمت پایینی پشتیبانی می شود. روی قفسه‌ها، فقط نواحی خاصی روی تیرها قرار می‌گیرند، بنابراین یک پالت می‌تواند بار استاتیکی بالایی داشته باشد اما بار قفسه کمتری داشته باشد.

چرا تعداد دونده به تنهایی کافی نیست؟

ساختار 6 دونده ممکن است توزیع بار بهتری را در برخی از سیستم‌های رک ارائه دهد، اما به این معنا نیست که هر پالت 6 دونده به طور خودکار برای قفسه‌بندی بهتر است. یک پالت 3 دونده قوی با طراحی دنده مناسب و تقویت‌کننده فولادی نیز می‌تواند به خوبی کار کند. ماپالت پلاستیکی با قفسه 1200 × 1000مثال خوبی از این است که چرا من ترجیح می دهم به جای شمارش دوندگان، به ساختار کامل نگاه کنم.

 

 

 

خریداران اغلب می پرسند که آیا شش دونده یک پالت را قوی تر می کنند؟ من معمولا به آنها می گویم که پشتیبانی اضافی می تواند کمک کند، اما قدرت از طراحی کامل پالت ناشی می شود.

 

یک پالت 6 دونده می‌تواند ساختار پشتیبانی گسترده‌تر و متصل‌تری را ارائه دهد، در حالی که یک پالت 3 دونده هنوز هم زمانی که عرشه، دنده‌ها، مواد و تقویت‌کننده به درستی طراحی شده باشند، می‌تواند عملکرد بارگذاری قوی‌تری ارائه دهد.

 

بارهای استاتیک، دینامیک و رک داستان های متفاوتی را بیان می کنند

من بارهای پالت را به سه شرط اساسی تقسیم می کنم. بار استاتیک وزنی است که پالت روی یک طبقه صاف حمل می کند. بار دینامیکی وزن در حین حرکت لیفتراک است. بار قفسه وزنی است که پالت روی تیرهای قفسه قرار دارد. من هرگز این ارقام را قابل تعویض نمی دانم. من همچنین نحوه نشستن کالا روی پالت را بررسی می‌کنم زیرا کارتن‌هایی که به طور مساوی روی هم چیده شده‌اند و یک ماشین سنگین که روی چهار پایه کوچک ایستاده است، نقاط فشار بسیار متفاوتی ایجاد می‌کند.

 

مواد و مواد تقویتی

تعداد دوندگان تنها یک بخش از ساختار است. من همچنین به مواد HDPE یا PP، محتوای مواد بکر یا بازیافتی، وزن پالت، ضخامت دنده، موقعیت لوله فولادی، سبک عرشه و طراحی قالب نگاه می‌کنم. من آن را با یک ساختمان مقایسه می‌کنم: شمارش ستون‌ها قدرت کل سازه را به من نشان نمی‌دهد. هنوز باید مواد، ضخامت و نحوه اتصال همه چیز را بدانم.

 

 

 

اتوماسیون نحوه انتخاب پالت‌ها را تغییر می‌دهد زیرا ماشین‌ها به ابعاد پایدار و نقاط تماس قابل تکرار نیاز دارند.

 

هر دو پالت 3 و 6 رانر می توانند در سیستم های خودکار کار کنند، اما من روی ثبات ابعادی، نقاط تماس پایین، جهت نوار نقاله، انحراف پالت و رابط تجهیزات تمرکز می کنم.

 

ماشین ها نسبت به رانندگان لیفتراک بخشش کمتری دارند

راننده لیفتراک می تواند پالتی را که کمی از موقعیت خارج شده است اصلاح کند. یک نوار نقاله یا AGV نمی تواند. اگر یک پالت بیش از حد خم شود یا نقطه تماس پایینی آن اشتباه باشد، سیستم ممکن است بار را متوقف کند یا به اشتباه تنظیم کند. اینپالت پلاستیکی تهویه‌دار دوطبقه غیرقابل برگشتنشان می‌دهد که چگونه می‌توان از طراحی شش-دونده در جایی که ثبات و سازگاری تجهیزات مهم است استفاده کرد.

 

من پالت را با نوار نقاله مطابقت می دهم

ابتدا می‌پرسم که آیا سیستم از غلتک، زنجیر، تسمه، AGV یا تجهیزات ASRS استفاده می‌کند یا خیر. سپس بررسی می کنم که کدام قسمت های پالت سیستم را لمس می کند. یک دونده که به خوبی روی نوار نقاله زنجیری کار می کند ممکن است روی غلتک ها متفاوت بنشیند. برای پروژه های بزرگ انبارهای خودکار، توصیه می کنم نمونه ها را در شرایط عملیاتی واقعی قبل از تأیید تولید کامل آزمایش کنید.

 

 

من معمولاً در ابتدا به 3 پالت دونده نگاه می کنم که انعطاف پذیری بیشتر از حداکثر تماس پایین اهمیت دارد.

 

من معمولاً یک پالت پلاستیکی 3 دونده را برای جابجایی مکرر لیفتراک، گردش انبار، لجستیک تولید، توزیع و کاربردهایی که نیاز به دسترسی باز زیر پالت دارند، در نظر می‌گیرم.

انباری که پالت‌ها را بارها در روز جابه‌جا می‌کند، به دسترسی به چنگال ساده و جابجایی قابل پیش‌بینی نیاز دارد. این یکی از دلایل رایج بودن 3 طرح رانر در کارخانه ها و مراکز توزیع است. سه دونده طولانی در حالی که مناطق باز مفیدی را در زیر خود می گذارند، پشتیبانی می کنند. مامحدوده پالت پلاستیکیشامل چندین ساختار است زیرا یک طرح اجرا نمی تواند همه برنامه ها را پوشش دهد. اگر پالت روی قفسه ها نیز استفاده شود، هنوز بار قفسه را جداگانه بررسی می کنم.

 

 

 

زمانی که مشتری به ساختار پایین متصل، انباشته شدن پایدار یا پشتیبانی خاص برای قفسه ها و تجهیزات خودکار نیاز دارد، من به 6 طرح دونده با دقت بیشتری نگاه می کنم.

 

زمانی که پایداری پایین، توزیع بار، انباشته شدن، قفسه بندی یا جابجایی خودکار مهم است، معمولاً یک پالت پلاستیکی 6 دونده را در نظر می‌گیرم.

اتصالات دونده اضافی می تواند به پخش نیروها در قسمت پایین و ایجاد تماس پایدارتر کمک کند. با این حال، ساختار اضافی می تواند مواد اضافه کند و فضای باز زیر آن را کاهش دهد، بنابراین من هنوز هم لیفتراک ها، کامیون های پالت، قفسه ها و نوار نقاله ها را بررسی می کنم. برای کاربردهای غذایی یا دارویی، ممکن است به نظافت و بهداشت بیشتر اهمیت بدهم. در آن صورت، الفپالت پلاستیکی درجه مواد غذایی بهداشتیممکن است مهمتر از تعداد دونده به تنهایی باشد.

 

 

من با کاتالوگ شروع نمی کنم. من از انبار خریدار شروع می کنم.

من با بررسی اندازه پالت، وزن محموله، انبار کف یا قفسه، نوع لیفتراک، استفاده از جک پالت، فاصله تیرهای قفسه، طراحی نوار نقاله، الزامات اتوماسیون و چرخه خدمات مورد انتظار، بین پالت‌های پلاستیکی 3 و 6 رانر انتخاب می‌کنم.

 

وقتی مشتری به من می گوید، "من به یک پالت پلاستیکی 1200 × 1000 نیاز دارم"، هنوز به اطلاعات بیشتری نیاز دارم. می پرسم چه کالایی روی آن می نشیند، وزن بارگذاری شده، روی زمین می ماند یا روی قفسه ها می رود و چگونه حرکت می کند. لیفتراک ها، جک های پالت دستی، پالت تراک های الکتریکی، AGV ها و نوار نقاله ها همگی با پالت ها تعامل متفاوتی دارند.

 

برای پروژه های انبوه، آزمایش نمونه را ترجیح می دهم زیرا خریدار می تواند پالت را بارگیری کند، آن را با لیفتراک واقعی حرکت دهد، جک پالت را آزمایش کند، آن را روی قفسه ها قرار دهد و آن را از طریق نوار نقاله عبور دهد. اگر در حال برنامه ریزی یک پروژه انبوه هستید، می توانیدبا پالت روشنگر تماس بگیریدبا اندازه پالت، مقدار، وزن محموله، تجهیزات جابجایی، شرایط قفسه و کاربرد.

 

 

 

من بین 3 پالت دونده و 6 رانر با تطبیق ساختار پایین با بار، تجهیزات، قفسه‌ها و فرآیند جابجایی، انتخاب می‌کنم، نه تنها با شمارش دونده‌ها.

 

 

 

من سال‌ها با پالت‌های پلاستیکی کار کرده‌ام و روی سؤالاتی تمرکز می‌کنم که بعد از ورود پالت به یک انبار واقعی مهم است. قبل از اینکه سازه ای را توصیه کنم، به لیفتراک ها، جک های پالت، تیرهای قفسه، توزیع بار، تجهیزات اتوماسیون، مواد و استفاده طولانی مدت نگاه می کنم.

 

 

 

پالت روشنگریک تولید کننده پالت پلاستیکی مستقر در چین با بیش از 20 سال تجربه در تولید است. ما راه حل های پالت پلاستیکی را برای مارک ها، عمده فروشان، توزیع کنندگان، تولید کنندگان، انبارها و شرکت های تدارکات ارائه می دهیم. ما از تامین استاندارد پالت پلاستیکی و همچنین پروژه های سفارشی شده برای شرایط مختلف انبار و مواد-حمایت می کنیم.

خدمات ما

ما راه‌حل‌های پالت پلاستیکی یک-را برای خریداران صنعتی ارائه می‌کنیم. گزینه های سفارشی سازی ما می تواند شامل رنگ پالت، آرم شرکت، پیکربندی ساختاری و توسعه قالب برای پروژه های مناسب باشد. سیستم های تولید و کیفیت ما از الزامات پروژه مربوط به ISO 9001، CE، REACH، RoHS، SGS، FDA و GRS در صورت لزوم پشتیبانی می کنند.

کنترل کیفیت

ما مواد اولیه، شرایط تولید، ابعاد، ساختار پالت و محصولات نهایی را با توجه به نیازهای پروژه بررسی می کنیم. برای پروژه های انبوه، من به سازگاری محصول توجه ویژه ای می کنم زیرا این امر به ویژه برای قفسه های پالت، نوار نقاله ها، AGV ها، تجهیزات ASRS و سایر سیستم های خودکار مهم است.

قابلیت تولید

پالت روشنایی بیش از 60 دستگاه قالب گیری تزریقی و قالب گیری چرخشی را اداره می کند. ما از تولید استاندارد و همچنین پروژه های OEM و ODM، از جمله رنگ، آرم، تقویت، ساختار پالت و الزامات قالب پشتیبانی می کنیم.

عرضه جهانی

ما در بازارهای انبارداری، تدارکات، غذا و نوشیدنی، داروسازی، تولید، مواد شیمیایی و توزیع با مشتریان کار می کنیم. برای خرید بین المللی، توصیه می کنم قبل از تایید مدل مناسب، کشور مقصد، مقدار، ابعاد پالت، وزن محموله، روش بارگیری و شرایط انبار را به ما بدهید.

 

 

مشتریان معمولی ما شامل مدیران تدارکات، صاحبان مشاغل، توزیع کنندگان پالت، اپراتورهای انبار، تولیدکنندگان، شرکت های مواد غذایی و آشامیدنی، شرکت های دارویی، تولیدکنندگان آرد، و کسب و کارهای تدارکاتی هستند. آنها معمولاً همزمان به قابلیت اطمینان محصول، هزینه خرید و ثبات عرضه اهمیت می دهند. یک پالت ارزان‌تر اگر روی قفسه‌ها خم شود، در جک پالت قرار نگیرد یا باعث توقف نوار نقاله شود، در هزینه صرفه‌جویی نمی‌کند. یک پالت سنگین‌تر نیز در صورتی که برنامه فقط به ذخیره‌سازی کف ساده نیاز داشته باشد، ارزش ایجاد نمی‌کند.

 

برای پرس و جو انبوه، من معمولاً توصیه می کنم اندازه پالت، مقدار، وزن محموله، نوع لیفتراک یا جک پالت، روش ذخیره سازی کف یا قفسه، فاصله تیرهای قفسه، الزامات اتوماسیون و هر رنگ یا لوگوی سفارشی را ارائه دهید. این اطلاعات انتخاب پالت و نقل قول را بسیار مفیدتر می کند.